【档案观止】“记忆中的品牌”——车轱辘上的工业变迁

从走遍大江南北的“江淮”牌拖拉机，到名噪一时的“飞虎”牌微型车……这些车轱辘上的“老品牌”，见证了合肥工业发展的变迁，也留下了几代合肥人的青春与汗水。如今，虽然这些“品牌”已消失在时代的长河中，但它们留下的记忆和影响仍深刻在人们心中。

1“江淮”赛过“东方红”

如今提到“江淮”，可能很多人会想到江淮汽车。其实早在上世纪七八十年代，由安徽拖拉机厂生产的“江淮”牌拖拉机也曾风靡一时，当时省内就流传着这样一句话：“江淮”赛过“东方红”。

安徽拖拉机厂始建于1954年，最初名为合肥农具厂，当时主要生产急需的双轮双铧犁、山芋切片机等小型农机具。1956年9月更名为安徽省合肥农业机械厂，两年后研制成功安徽省第一台8马力轮式小型拖拉机。20世纪60年代，该厂先后试制生产了一批仿英、德等国家的中、小型拖拉机。在此基础上，1969年4月，该厂试制出江淮-40型轮式拖拉机，随后，就确定了拖拉机生产系列化方向发展。1973年定名为安徽拖拉机厂。

合肥市档案馆馆藏的1973年《安徽拖拉机厂关于江淮-40拖拉机提请国家鉴定的报告》记载的内容，为我们还原了当年“江淮牌”拖拉机试制的过程，“一九六九年我厂接受了省下达的设计、试制江淮-40拖拉机的任务。此项任务得到了一机部洛阳拖拉机研究所的大力支持。几年来，经过多次试制、试验和改进，产品的结构性能日趋稳定，各项技术经济指标基本上达到设计要求。一九七二年我们又……以原设计为基础，完成了改进型江淮-40拖拉机的设计工作。同年九月试制出两台新的样机后，即开赴洛阳拖拉机研究所进行了样机的各项技术性能测定工作。随后省机械局又组织成立了安徽省江淮-40拖拉机试验小组，并于12月初，在水家湖农场开始了两台样机的2000小时田间耐久性试验”。档案中还提到，“由于本机具有牵引马力大，故障少，耕地质量好等特点，所以得到各单位领导、驾驶员、群众的欢迎和好评。由此可见，改进型江淮-40拖拉机的设计和制造质量是好的，达到了设计的要求”。

江淮-40拖拉机试制成功并投入市场后，大受好评，安徽拖拉机厂又马不停蹄地于1975年开始研发江淮-50型轮式拖拉机。1976年7月，江淮-50型拖拉机通过了国家级产品鉴定，当年的产量就达到1000台，后来产量不断增加。当时的江淮-50拖拉机在全国很有名，和当时的“网红”拖拉机“东方红”很像，但有些性能比“东方红”还好，适合大型农场的耕地、运输，先后获得了省和机械工业部“优质产品”等称号。

2“安拖”人的自豪

“江淮”牌拖拉机之所以能成为当时安徽乃至全国农用机械的明星产品，自然离不开安徽拖拉机厂职工的辛勤付出和不懈努力。

“去年第一季度，是个誓夺开门红的大战，班里党小组长黄昌柱同志的孩子患肝炎住院，当时家里无人照顾，班里同志劝黄师傅少干点活，多照顾点孩子。可是黄师傅摇头谢绝，他每天坚持干到下班后，才到南门外的传染病医院去看望孩子，一切照料都在业余时间，从孩子住院到出院的三个月中，天天如此，起到了一个共产党员的模范带头作用。”合肥市档案馆相关档案中，就记载了1975年安徽拖拉机厂齿轮车间车工一班的工作点滴。

当时感人的事迹还有很多：共青团员、先进标兵梁其庆第一季度天天战严寒、创高产，是全车间当季度生产任务完成最好的人；职工张永红虽然患心动过速兼贫血症，但她咬着牙坚持大干；职工张友传原准备上一年9月中旬结婚，他听到生产任务紧张，就主动推迟婚期参加“大会战”……

在馆藏档案中，还记载了当年安徽拖拉机厂在生产过程中是如何大胆进行技术革新的，“青年工人梁其庆同志，为了提高自己为社会主义建设的本领，主动要求上了工人业余大学，他将学到的知识，马上用来为生产服务，改革了液压半自动车床的加工角度，设计了二套夹具，上加工的行星、半轴两种齿轮放到液压半自动车床上去加工，比原来在620车床上加工分别提高了工效3倍和8倍。老工人黄昌柱同志看到自己班组每换一种活就要车一个定位，他想设计一个通用活动定位。但是，他文化水平低，绘图有困难，于是，他就和上业余大学的梁其庆同志结合绘出了图纸，现在这套活动定位已应用到生产上，起到了很好的效果”。

正是在全厂职工的共同努力下，“江淮”牌拖拉机逐渐在市场中站稳脚跟，凭借着过硬的质量和良好的口碑，风靡大江南北，一句“江淮”赛过“东方红”，透露着安徽拖拉机厂人的自豪。

3 梦想之车——小“飞虎”

“飞虎可爱又灵巧，任何小路都能跑。”还有多少人记得当年“飞虎”牌汽车的广告语。在合肥说到运输机械，除了“江淮”，当然少不了“飞虎”。

据档案记载，1979年，还在皖西大山里的军工企业安徽省淮海机械厂，在没有技术、没有模具、没有经验、没有生产线的情况下，试制出我国第一辆“飞虎”HH110微型汽车。“飞虎”的诞生，不仅填补了我国微型汽车工业的空白，也带领淮海机械厂跨入了国家支柱产业的行列。

1985年，124位国内专家齐聚合肥，参加“飞虎”牌HH111A、HH111微型汽车的技术鉴定会。“飞虎”牌汽车顺利通过省级鉴定，正式进入了市场。依靠出色的产品实力和优惠的价格，“飞虎”牌汽车迅速在全国范围内热销，甚至出口到海外，“飞虎”因此一举走红。

1987年，淮海机械厂迁到合肥市西郊的新厂区，成功实现了战略转移。两年后，第三代HH1012“飞虎”诞生，这一新产品给企业带来了活力。“安徽淮海机械厂是生产微型汽车的军转民企业，属中汽总公司计划内汽车生产定点厂之一。该厂生产的飞虎牌系列微型汽车属国产微型汽车主导产品，达到国内先进水平，畅销全国二十多个省、市、自治区，并已打入国际市场。近几年来，该厂狠抓技术改造，强化内部管理，建立了汽车冲压、焊接、油漆、总装、产品检测等主要生产线，已具备年产12000辆的总和生产能力……”通过合肥市档案馆馆藏档案1993年《关于要求将淮海机械厂飞虎牌系列微型汽车纳入国家计划管理的请示》不难看出，“飞虎”牌汽车已跨越年产万辆台阶，迎来了企业发展的黄金时期。

仅仅一年后，以淮海机械厂为核心的安徽飞虎汽车集团正式成立，这在合肥市档案馆馆藏档案1994年《关于同意组建安徽飞虎汽车集团的批复》中，亦有提及。“安徽淮海机械厂军转民开发生产了飞虎牌微型汽车，经过十多年的努力，一九九三年已跨入我国汽车工业为数不多的万辆产量的企业行列，呈现出强劲的发展势头，为发挥飞虎牌微型汽车这一拳头产品的优势，促进发展汽车零部件工业，带动我市经济的发展，经研究同意以安徽省淮海机械厂为核心组建安徽飞虎汽车集团。”这一年，无疑成为“飞虎”牌汽车发展最璀璨夺目的高光时刻。

1997年11月，根据发展需求，中航工业总公司昌河飞机工业公司与淮海机械厂签订合同，双方约定，淮海机械厂正式更名为合肥昌河汽车有限责任公司，承担当时全国微型面包车第一品牌“昌河”汽车的生产任务，而“飞虎”牌汽车则渐渐退出了历史舞台。时至今日，提起“飞虎”，曾经乘坐过、驾驶过的老合肥人依然会竖起大拇指，那些美好的记忆仍萦绕在他们的心中。